淮矿物流破产重组必要AOA体育·(中国)官方网站性资金黑洞案是如何发生

AOA体育·(中国)官方网站10月24日13:30，安徽芜湖万江物流（600575，前收盘价4.11元；原名芜湖港）总部。该事件被市场忽视，但事件的背景却颇为典型意义重大的股东大会悄然召开。本次股东大会，原本预计会有众多股东和媒体出席，除少数股东抱怨外，异常顺利。随着怀旷现代物流股份有限公司（以下简称怀旷物流）破产重整计划的顺利通过，万江物流的真正考验或许才刚刚开始。高达29亿元的亏损注定让万江物流在2014年面临亏损。但投资者更想知道的是，这起百亿资金的黑洞案是如何发生的，谁该为整个事件负责？淮矿物流将重组 10月24日，《每日经济新闻》记者以股东负责人身份出席万江物流股东大会。或许是考虑到很多股东和媒体都会参加本次股东大会，上市公司特意将会议地点从公司大楼三楼会议室改成了至少能容纳近百人的E楼会议室。但是芜湖港 西林钢铁，公司董事、监事和高级管理人员在场的人数比在场的股东多。包括大股东怀矿集团在内的股东代表仅出席了第9次会议。投票环节，虽然芜湖当地股东不断表达不满，但最终还是由公司董事会秘书决定。他的安慰和会后交流的承诺让他平静了下来。会后股东大会决议公告中，淮矿溪重整议案获得99.93%的有表决权的股东通过，其中，少数股东的表决通过率持股5%以下达到98.77%。

实际上，淮矿流破产重组的必要性并不存在争议。争论的焦点是淮矿流为何走到了这一步。 “淮南矿业进来后，芜湖港（现更名为万江物流）就不行了。”不止一位投资者在上周五的股东大会上表达了这一观点。 2010年以前，由于自身规模和资金实力的限制，芜湖港作为纯港口经营企业，没有对外拓展业务，也没有在资本市场进行再融资。 2010年，芜湖港向淮南矿业（集团）股份有限公司（以下简称淮南矿业）定向增发，注入淮南矿业铁路运输公司100%股权和淮南矿泉100%股权。此后，芜湖港大股东变更为淮南矿业。截至2013年年报，物流业务和铁路业务合计贡献了芜湖港营业收入的99.3%。其中，公司物流业务几乎由淮矿物流承担，收入占公司总收入的比重。高达 96.86%。但在投资者眼中，淮南矿业进入芜湖港后，芜湖港股价在二级市场停滞不前。从港口企业转型为物流企业芜湖港 西林钢铁，市场一度非常看好淮南矿业进入芜湖港后，公司业绩将大幅提升。 2008年10月至2010年10月，芜湖港股价从2元多涨至25元，涨幅约10元。但随着淮南矿业的正式入局，芜湖港的表现却不如市场。 ] 网站材料大幅增加。

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继2012年净利润增长18.7%后芜湖港 西林钢铁，2013年公司净利润下降31%，2014年年中下降34.6%。由于物流业务的毛利率始终只有3%左右，芜湖港增收不增利的情况显然不被市场认可。 2010年10月至今，芜湖港从最高10.4元/股（复牌前）下跌，最高跌幅达63%。风险“突如其来” 《每日经济新闻》注意到，2014年上半年，芜湖港动作多，发展势头迅猛，根本没有风险在酝酿。 2014年，联合资信维持公司发行的“12芜湖港”债券AAA评级； 1月，中国证监会发行审核委员会无条件批准公司定向增发；港口集团增资，持股35%。然而，2014年下半年，芜湖港危机似乎在一夜之间爆发。 2014年年中，有媒体文章指出芜湖港 西林钢铁，“西林钢铁一季度负债190亿，濒临破产。西林钢铁找了一家国企做托盘，专门用来挂锡林钢铁在后者平台销售的商品 芜湖港旗下斯蒂尔电商平台曾为其旗下八大品牌之一的锡林钢铁举办专场 原锡林钢铁计划销售500万吨钢材总计160亿元的斯蒂尔可能已经搁浅，芜湖港也有牵连。”对此，7月23日，芜湖港发布澄清公告，对上述事件进行澄清，并表示“淮矿流与锡林钢铁公司合作的2.1亿资金占用担保将得到保障。 .在措施的基础上，淮矿流的风险是可控的。”

AOA体育·(中国)官方网站3月16日，芜湖港宣布，公司将对淮矿溪进行10亿元债转股。公司表示，此举“有利于增强淮矿流的资本实力，优化其资产负债结构，降低资产负债率，提高融资能力，有利于公司长期可持续发展。淮矿流。”今天，芜湖港正式更名为“皖江物流”，然而仅仅4个交易日后，9物流就突然停摆。在9月10日的公告中，万江物流首次披露了淮矿物流一系列骇人听闻的危机事件。一、淮矿物流因资金不足以清偿到期债务被民生银行上海分行起诉；二是截至2014年，淮矿物流在银行等金融机构的账户已被冻结20余个，冻结金额合计1.5亿元；此外，在公司原董事、常务副总经理、淮矿泉董事长王晓秀辞职时的审计过程中，发现淮矿应收款项存在重大坏账风险。溪流。会有重大损失。 19日，万江物流披露，上交所收到淮矿物流逾期商业承兑汇票； 10日，公司披露，董事会已决定重组淮矿物流。公司表示，进入法定重整程序后，将剥离上市公司的债权债务，上市公司将损失约29亿元的资金流出成本及应收淮矿的应收款项。金融“创新”结出苦果 多年前，淮矿物流【胶盒机】作为优质资产注入万江物流。公司立志成为大宗生产材料领域的“阿里巴巴”。四年后，淮矿流揭露了一个数百亿美元的金融黑洞。

是什么导致淮矿流几乎在一夜之间崩塌？万江物流公告称，从内部角度看，淮矿物流的不良后果是子公司全过程造假和母公司（上市公司）监管不力造成的。万江物流在公告中还表示，淮矿物流业务过于激进，缺乏对战略合作伙伴的征信；未采取有效的担保、抵押、质押等措施，全面覆盖应收账款风险；淮矿物流原董事总经理王晓秀滥用职权，导致内控体系失灵，出现系统性合谋、舞弊等问题。然而，上市公司在公司治理、内部控制、子公司日常监管等方面存在缺陷和盲点。但《每日经济新闻》记者注意到，从外部因素来看，淮矿物流的资金链断裂有两个原因：一是淮矿物流经营的贸易品种单一，90%以上它的业务是钢铁产品。 2014年以来，与淮矿物流合作的钢铁贸易客户单位遭遇资金周转严重困难，导致淮矿物流资金周转困难。导致淮矿流授信额度使用率达到100%，现金流难以为继，到期债务违约。然而，淮矿资金链断裂的最大原因在于过度的金融创新。 “银行也有很大的责任！”万江物流董事会秘书牛占奎直言告诉股东。牛占奎指出，淮矿流成立于2008年，2010年10月底完成交付，注入芜湖港。

AOA体育·(中国)官方网站“淮矿流开始做的生意比较真实。”牛占奎说，淮矿流的风险始于2012年，当时一个叫“商业白银”或“制造商白银”的产品开始出现。 “一开始是正常的，资金流、实物流、票据流基本一致。但是到了后期，他们把这个虚拟化了。实物流和票据流、资金流是分开的，风险是有的没有很好的防控。回过头来看，2013年初或年中开始出现风险，当时也做了一些坏账准备，2013年底风险比较集中，疫情发生了2014年之后，行业不景气，银行停贷后，我自己就有问题，客户也有。”牛占奎说，淮矿物流生产的很多“贸易白银”产品最终成为贸易公司的融资手段，最终被抽出来用于其他投资。万江物流公告显示，在淮矿物流资本金仅10亿元的情况下芜湖港 西林钢铁，银行授信额度高达130亿元，授信时未履行必要的审核义务。的确。目前，淮矿物流所承担的金融债务绝大部分是由“商业银行”业务形成的，涉及淮矿物流“商业银行”业务的银行多达14家。万江物流发展的最佳时机。”牛占奎告诉投资者，集装箱业务和煤炭物流业务是目前公司的利润增长点，上个月均创下历史最好业绩。返回21